叉車工作裝置的維修

叉車工作裝置是叉車進行裝卸作業(yè)的機械工作部分，貨物的裝卸、堆垛最終由其直接完成，所以它是叉車最重要的組成部分。要加強維護保養(yǎng)以保持其良好的技術狀況。

（一）叉車工作裝置的檢修 

1.鏈條與滑輪的檢修

鏈片不得有裂紋和變形，需轉動靈活。每 20 節(jié)鏈節(jié)伸長不超過規(guī)定值（8mm）。鏈條銷子的磨損不得超過原直徑的5%。不有重曲。疲勞裂紋和銹蝕。如超過允許情況時，應更換。若滑輪表面出現(xiàn)不均勻磨損、兩滑輪外徑差大于0.2mm，滑輪表面出現(xiàn)臺階或壓痕，影響鏈條正常運行時，應予以更換

2. 主、側滾輪的檢修

主、側滾輪磨損痕跡應均勻其磨損限度沿直徑方向，主滾輪為 1.0mm，側滾輪為0.5mm，否則應更換。

3. 內(nèi)、外門架的檢修

① 內(nèi)、外門架要求平其在全長內(nèi)直線度誤差不得超過 1mm，使用極限為3mm，否則應修復。用磁力探傷法在有無裂紋、變形或扭曲，如有應修復。當彎曲變形在全長范圍內(nèi)超過1.5mm寬度差超過1.5mm，內(nèi)門架頂板彎曲變形超過2.0mm 時，應校正。內(nèi)、外門架的屬的形或凸巴處，允許火焰校正，其溫度控制為700~800℃。當整體變形、銹蝕嚴重，導軌里口尺寸超過磨損限度時，應報廢。

②內(nèi)外內(nèi)導軌每邊磨損起臺階達2mm 時，應更換導軌或修整后再使用。 

4.貨叉與叉架的檢修

①檢查貨叉上、下卡鐵焊接處有無裂紋、開焊現(xiàn)象，若有缺陷要補焊修復;對叉臂與 叉面折角受力部位需進行探傷檢查，當出現(xiàn)裂紋時，應做適當處理后再使用。

②貨叉上、下卡鐵開口尺寸，標準為27mm，使用極限為29mm，超過此極限值時，應予以修理。

③兩叉尖水平差超過5mm，長度差超過10mm，叉長方向上磨損小于標準尺寸40mm或叉子前端磨成鏟刀狀，叉子彎曲變形，叉面與叉臂的夾角大于 90°，均應予以更換或維修。

④ 滑架焊接部位不得出現(xiàn)裂紋或開焊，橫梁變形不得大于2mm。防護架變形開焊，應予以整形后重新焊好。

⑤裝上擋貨架和叉子。所選配的貨叉叉厚、叉長應大致相等，裝在滑架上時，兩貨叉上平面應保持在同一平面內(nèi)，不應有高低、錯位現(xiàn)象。

（二）工作裝置裝配的檢查與調(diào)整 

1. 內(nèi)、外門架前后間隙

選配使用間隙為 1mm 以下的滾輪進行組裝。組裝時，在得到適合間隙后，操縱升降手倆，使內(nèi)門架上、下運行，要運行平穩(wěn)，滾輪轉動自由、均勻。

2. 內(nèi)、外 門架左右間隙

按照所要求的尺寸，用增減墊片的方法調(diào)整側向滾輪的安裝位置，以保證滾輪與內(nèi)、外架槽鋼內(nèi)外壁的間隙值得到滿足（內(nèi)門架最高位置時為0.1～1.0mm，內(nèi)門架最低位置時為0.1～1.5mm）。內(nèi)外門架安裝如圖7-17 所示。

3. 叉架左右間隙

與內(nèi)、外門架左右間隙調(diào)整相同，只是間隙值在各處均為 0.1～1.0mm。全部調(diào)好后，起升義架、內(nèi)門架，看動作是否平穩(wěn)。從最大高度下降，要求內(nèi)門架連同空叉自由落下，否則應重新調(diào)整。

4. 起重鏈條

多數(shù)叉車門架上的起重鏈采用雙鏈式。起重鏈條有片式起重鏈和套筒滾子鏈兩種。CPD10 型、CPC30 型叉車采用片式起重鏈，CPO10 型、CPC20 型、CPCD50 型叉車采用套筒滾子鏈。起重鏈條太長，起升高度達不到要求;太短會造成叉架跑出內(nèi)門架槽鋼的嚴重事故;兩鏈條一松一緊，會造成一鏈條過載和偏載，引起叉架和內(nèi)門架運動不平穩(wěn)，不靈活。因此，必須對兩鏈條進行調(diào)整。其方法是∶

① 將叉車停在平坦的場地上，門架成垂直狀態(tài)，把貨叉降至地面，起升液壓缸活塞（柱塞）降至下止點。

②裝上鏈條，兩鏈條-一端與叉架相連，并鎖定。

③）使鏈條繞過滑輪，其另一端與起升液壓缸體凸緣或外門架橫梁相連，并用鉸鏈螺栓調(diào)整鏈條長度。

④ 用手指在距地面1000mm 處，以49N 的力按鏈條，鏈條移動距離為20mm 以下，以同樣方法，調(diào)整另一根鏈條。

⑤兩鏈條調(diào)好后起升貨叉，再檢查兩鏈條的松緊程度，其長短應一致。鏈條安裝如圖7-18 所示。

（三）工作裝置的維修及技術要求 

1. 門架

門架一般采用重疊式結構。內(nèi)外門架應配合良好，滑動靈活，無卡阻現(xiàn)象。應無裂痕，不應有影響強度、剛性的缺陷，變形量不得超過設計的允許值。門架不得有變形和焊縫脫焊現(xiàn)象，內(nèi)門架與外門架、屬具架與內(nèi)門架相對升降平順。門架與滾輪的配合間隙不得大于1.5mm，滑動應良好無卡阻。滾輪轉動應靈活，滾輪及軸應無裂紋、缺損，輪槽磨損量不得大于原尺寸的 10%。兩根起重鏈條張緊度應均勻，不得扭曲變形，端部連接應牢固;鏈節(jié)銷軸與承孔的配合間隙不得過大。鏈輪轉動應靈活，凹槽深度不超過原尺寸0.5mm;屬具架不得有嚴重變形、焊縫開焊現(xiàn)象。

2.導向滑輪架

導向滑輪架應安裝正確、牢靠，滑輪和滑輪軸應無裂紋和缺損。輪槽磨損量不得超過原設計厚度的10%，其與導向滑輪架的配合應適中，以便滑輪轉動靈活為宜。鏈條規(guī)格型號應符合設計規(guī)定。鏈板和軸應無裂紋和變形，并保持傳動靈活、可靠。

3.屬具架與導輪架

屬具架與導輪架應完好無裂紋，與門架配合應良好。能在門架上滑動靈活、平穩(wěn)，且無卡阻現(xiàn)象。導輪架橫梁的導向面應平整、光滑，以便貨叉橫向移動平穩(wěn)可靠。貨叉應有足夠的強度和剛性。并與導輪架橫梁配合良好。屬具架一般應裝有扁鋼制成的防護框架，并保持完整無變形。門架及傾斜液壓缸與車架應連接牢固，配合良好，鎖止可靠，轉動靈活。

4.貨叉

表面不得有裂紋，各部分焊縫不得有脫焊現(xiàn)象。貨叉根角不得大干 93°，厚度不得低干原尺寸的 90%;左、右貨叉尖的高度不得超過貨又水平段長度的 3%;貨叉定位應可靠，貨叉掛鉤的支承面、定位面不得有明顯缺陷∶ 貨叉與屬具架的配合間隙不應過大，移動要平順。

（1）磨損斷裂部位  在叉車的使用中，常見貨叉的危險段是在其垂直段下部，靠近彎頭處及貨叉垂直段上端與上掛鉤焊接處的垂自部分。都屬于極易產(chǎn)生斷裂的危險部位。由于叉車駕駛員經(jīng)常違章操作，單獨使用一邊貨又前端起吊或尖挑地面貨物，導致該貨叉或叉尖彎曲變形，甚至造成（貨物超載后）垂直段根部折斷的惡果，從而帶來嚴重的經(jīng)濟損失。

（2）貨叉的檢查  國家標準規(guī)定，貨叉應每年檢查一次，在惡劣工況條件下使用的叉車更需要凝繁進行檢查。以查出缺陷或永久變形。采取有關技術措施，從而消除安全隱患。叉車貨叉的檢驗應由專業(yè)技術人員進行，發(fā)現(xiàn)貨叉產(chǎn)生了有礙安全使用的跡象、失效和明顯變形等任何缺陷，必須停止使用，只有經(jīng)過嚴格修復，并經(jīng)測試驗收合格后方可使用。

（3）貨叉的使用注意事項

①表面裂紋，尤其是貨叉根部、上鉤、下鉤及垂直段連接處裂紋，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，兩叉尖之間的高度差，超過水平段長度的 3%，貨叉必須停止使用。

②使用中還必須保證定位銷在原位處于良好的維護和正常的工況，發(fā)現(xiàn)任何故障，在進行良好的修復之前，必須停止使用。

③ 應定期徹底檢查貨叉水平段和垂直段的磨損程度，尤其是貨叉根部，若其厚度減少至原來的 90%也應停止使用。

④ 貨叉的上掛鉤支承面以及上下掛鉤的定位面的磨損、積壓及其他局部變形，致使貨叉和叉架之間的間隙增大，必須修復之后方可使用。在沒有條件的個況下，貨叉斷損最好更換新件，不允許湊合使用。貨叉焊修后，只有經(jīng)過嚴格的技術標準檢驗，達到原廠規(guī)范要求后，方可投入使用。